一种是用乙炔氧气对轴承直接加温；另一种是对小型轴承采用油浸加温，达到热胀，扩大轴承内径，以便装配。这些方法在长期的设备维修中得到了广泛的应用，基本满足和解决了设备维修中轴承装配问题。
第二种方法是对保证轴承在加温过程中受热面积的温度值是否均匀，很难确定。因为传统的乙炔氧气加热都是单气火嘴，而且加温的过程只是凭经验，被加温的TIMKEN轴承温度加到多少度合适很难掌握。温度过高，会对轴承产生退火，降低轴承的机械性能；温度过低，热膨胀值不够，难于装配。在设备修理中，修理工有时因对TIMKEN轴承加温不够，TIMKEN轴承装不到正确位置上，不得已被迫取下来重装，从而增加了劳动强度。为此，我们特提出一种改变传统对轴承。
      1.用电加温替代乙炔氧气加温。将平面电炉设计成为圆柱形电炉，取名为TIMKEN轴承电加温器，根据不同的轴承内径可设计成不同功率和规格的轴承电加温器。这种加温装置有如下优点：热辐射均匀、稳定，被加温TIMKEN轴承表面无烟尘,清洁、干净，便于测量和控制TIMKEN轴承温度。
      2.采用红外测温仪对被加温TIMKEN轴承表面进行温度监测。轴承装配的加温值一般控制在100℃～120℃为宜。在这个温度值内，轴承钢材热膨胀值较大，便于TIMKEN轴承装配，这个温度值又不会改变轴承的机械性能，且可靠度高。
      TIMKEN轴承使用时应注意事项
      1、轴和TIMKEN轴承室公差的选择与控制：TIMKEN轴承压入轴承后应转动灵活无阻滞感。如有明显转动不灵活，则表明轴的尺寸太大了，公差要下调。如轴承压入轴后用手转动有明显“沙沙”感，则可能是轴的公差太大或轴的圆度不好。所以在控制好轴和TIMKEN轴承室公差时也要控制好圆度，目前国内很多厂家只对公差进行控制，没有对圆度进行控制。
      2、TIMKEN轴承的装配方式：因为轴承是高精度产品，如装配不当很容易对轴承沟道造成损伤，导致TIMKEN轴承损坏。TIMKEN轴承在装配时应有专用的模具，不能随意敲打，在压入轴时只能小圈受力，压大圈时只能大圈受力。装配时要求采用气压或液压，在压装时上下模要外于水平状态，如有倾斜会导致TIMKEN轴承沟道因受力损坏，而使TIMKEN轴承产生导响。
      3、装配异物的防止：TIMKEN轴承在装到转子上做动平衡时很容易将动平衡时产生的铁屑进入TIMKEN轴承内部，因此是装轴承前做动平衡。有一些厂家为了装配方便，装配时在TIMKEN轴承室内涂上一些油或油脂起润滑效果，但往往操作人员很难将量控制好，如果油或油脂在TIMKEN轴承室内积留较多，在TIMKEN轴承转动时很容易沿着轴进入TIMKEN轴承内部。TIMKEN轴承室不要涂油或油脂，如非涂不可则要控制不得在TIMKEN轴承室内有积留。
      4、漆锈的预防：漆锈的特征是多发在封密式的电机，电机在装配时声音很好，但在仓库内放了一些时间后，电机异响变的很大，拆下TIMKEN轴承有严重生锈现象。以前很多厂家都会认为是TIMKEN轴承的问题，经过我们的不断宣传，现在电机厂已经意识到主要是绝缘漆的问题。该问题主要是因为绝缘漆挥发出来的酸性物质在一定的温度、湿度下形成腐蚀性的物质，把TIMKEN轴承沟道腐蚀后导致轴承损坏。该问题目前只能是选用好的绝缘漆，并在烘干后通风一段时间后装配。